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共享单车之后“共享汽车”能否成为出行新方式?

2017/2/16 17:38:49  

随着2016年共享单车风靡全国之后,“共享汽车”也开始悄然升温,在北京、上海、东莞、重庆等地,“共享汽车”采取“分时租赁”的方式。在全国范围内,共享汽车竞争者在短时间内已聚集十余家,随着“共享汽车”的发展,未来能否成为新的出行方式吗?

据了解,“共享汽车”采用的分时租赁”方式,即里程结合时间计费,时长费在日间(7:00-21:00)为0.35元/分钟,夜间(21:00-7:00):0.02元/分钟,里程费1.98元/公里,每0.1公里结算。起步价为15元,其中包含30分钟时长费。

对于这种新型的“共享汽车”,对于存在的大量问题,有业内人士就表示,共享汽车目前面临业内法规尚不明确、大部分共享汽车使用率较低、用户找车困难、停车乱等问题。

停车难和停车费问题,体验过TOGO的人士曾表示,要使用共享汽车,用户面临的个问题就是得把上一位车主停放车辆的停车费给结了。

驾驶问题,共享汽车的门槛比共享单车高了不少。用户需要验证驾驶证,确保你是一名合格的老司机。根据租车规定,驾照领证日期不超过6个月的用户是不能通过审核的。

一车难租问题,虽然目前的“共享汽车”不断升温,但是面对广大的用户,对于租车难还是一个痛点。

汽车保养问题,汽车在使用过程中难免会有磕磕碰碰的问题,而且也不能保证所有的用户都没有恶意损坏的问题。一辆8万元左右的汽车,加上系统开发、设备、人员维护运营等成本,单日成本约为240元,结合每天每车的出租频次,租价要以65元/时才能收回成本,这对消费者而言也是不小的压力。

但是目前来看,“共享汽车”的市场潜力被多数人看好,网商汇认为,在中国,汽车共享虽然刚刚兴起,未来几年,共享汽车将迎来爆发期。


行业标签:

共享单车 “共享汽车”
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