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凡区间有条件，线路纵断面应设计成节能坡，应介绍节能坡坡度要求、实际坡度、使用比例等。评估方案的合理性，分析它和先进方案在节能方面存在的差异，提出优化措施。如所示，案例中对两种轨道选线方案进行对比，其中东侧引入方案线路与城市道路红线及主要建筑物平行，减少了车站用地和附近地块切割，避免了搬迁改造，利于换乘站实施和用能设备共享；平均站间距为139m（市区内平均站间距为1km左右较经济），对节电有利；线路平面平面曲线半径为35m，优于规范中一般地段取3m、困难地段取25m的标准，充分利用了大曲线半径，减少列车经过曲线段时的运行阻力；轨道采用无缝线路结构，可降低行车阻力和牵引电损。