交联剂的用量与疲劳条件有关，对于负荷一定的疲劳条件来说，应增加交联剂的用量。这是因为交联剂用量愈大，交联密度就愈大，承担负荷的分子链数目增多，相对买一条分子链上的负荷也相应减轻，从而使耐疲劳破坏性能提高。而对于应变一定的疲劳条件来说，应减少交联剂的用量，因为在应变一定的条件下，交联密度增大会使每一条分子链的张紧度增大，其中较短的分子链就容易被扯断，结果使耐疲劳破坏性下降。
终的期望值应该是：将材料性能利用 到极限，尽可能的充分利用结构因素、设备能力和工艺条件，工艺成熟、可靠油尽可能简化，人工、设备、 能源、原材料成本尽可能低或消耗尽可能韶，质量可靠而效率尽可能高。在某些方面有独特性能。 橡胶配方设计原则： 1、保证硫化酸具有指定的技术性能。 2、所用的生胶、聚合物和各种原料容易得到
在混凝土中加入橡胶集料能改善混凝土性能，但同时也存在着大幅降低强度的弊端。因此，对橡胶混凝土的应用，应扬长避短，充分利用其优点，避免其缺点。近年来，随着高性能纤维混凝土的广泛使用，人们越来越认识到纤维增强增韧的作用，逐渐开始研究橡胶纤维混凝土的协同效应。由于橡胶纤维混凝土的研究处于初级阶段，实际工程应用并不多见，本研究主要从废旧橡胶轮胎对环境的挑战，橡胶混凝土和纤维混凝土的基本性能等几个方面进行了综述，着重探讨了影响橡胶混凝土性能的因素，分析将掺加废旧橡胶颗粒纤维混凝土应用于路面工程的可行性，以期为相关研究和工程应用提供借鉴。z89g88l5ysqw
车用轮胎中还有炭黑补强，各种硫化及硫化促进剂、防老剂等。
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