塑料疲劳试验 塑料黏度测试

疲劳试验
疲劳是较静态极限载荷小的载荷作用下，经过一定的时间周期后，首先在材料中产生很小的疲劳裂纹，然后在裂纹或材料的缺陷处(如杂质、填料、气泡、裂 隙、表面擦伤、刻痕等)处产生应力集中，使此处的应力比其他地方高数倍，数十倍或数百倍，就使裂纹迅速扩展，而导致材料的力学性能减弱或破坏。
劳是材料在周期性的交变载荷作用下发生的破坏。
银纹化和剪切流变是聚合物疲劳过程中普遍的分子链变形方式。
(4)摩擦及磨耗性能
摩擦性能：指在摩擦过程中，材料的表面不断损失的性能。
影响因素：
a温度对摩擦系数有一定的影响，但都不太大。
b塑料摩擦系数随负荷增大而缓慢下降。
在中、低速度范围内，塑料的摩擦系数随速度的增加而增大，但在高速下，随速度的增加而降低。
d配对材料 同一种塑料，因对磨材料的不同，其摩擦系数有很大差别。
e表面的粗糙度 接触表面愈粗糙，摩擦系数愈大。但聚四氟乙烯-钢的摩擦系数，当钢的光洁度很高时，却反而增大，只有当钢的光洁度在适当范围内才降到小，这可能和聚四氟乙烯在钢表面的粘附有关。
f其他因素：如塑料的加工方法，试样的厚度等。


耗性能：在摩擦力作用下的整个过程中，发生一系列的机械、物理、化学的相互作用，以致材料表面发生尺寸变化和物质损耗。
影响因素：
a砂轮 砂轮是试验时的磨料，其切割力的大小，直接影响试验结果，在使用过程中，随着时间的延长，在其表面会附着一层发粘的胶沫，甚至染上油污，这些对试验结果都有影响。
b角度 角度增大，其滑动率也随之增大，磨耗量呈直线激烈增加。
c负荷 磨耗量随负荷的增加而逐渐增大。