中山市产品质量磁粉探伤中心/刹车片检验
刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
磁粉探伤，业内人士简称MT，是工业无损探伤（Nondestructive Testing）的一种成熟的无损检测方法，在航空航天、船舶、火车、汽车、石油、化工、锅炉压力容器、压力管道等各个领域都得到广泛应用。磁粉探伤是用来检测铁磁性材料表面和近表面缺陷的一种检测方法。当工件磁化时，若工件表面或近表面有缺陷存在，由于缺陷处的磁阻增大而产生漏磁，形成局部磁场，磁粉便在此处显示缺陷的形状和位置，从而判断缺陷的存在。
按照不同特征，可将磁粉探伤分为多种不同的方法：
（1）按施加磁粉的时间分为：连续法和剩磁法。
a）连续法：磁化工件的同时，施加磁粉。
b）剩磁法：先磁化工件，停止磁化后利用工件的剩磁，然后再施加磁粉。
（2）按显示材料，分为荧光法（Fluorescent）和非荧光法（Non-Fluorescent）。
a）荧光法：采用荧光磁粉，在黑光灯下观察磁痕。
b）非荧光法：采用普通黑色磁粉或者红色磁粉，在正常光照条件下观察磁痕。
（3）按磁粉的载体，分为湿法和干法。
a）湿法：磁粉的载体为液体（油或水）。
b）干法：直接以干粉的形式喷涂在工件上，只有特殊情况下才会采用这种方法。
举个例子，一般压力容器焊缝的磁粉探伤会采用：湿法 非荧光法 连续法，这意味着我们将在正常的光照条件下，把黑色或者红色的磁粉分散在以水或者油的载体（即磁悬液），然后磁化焊缝的同时施加磁悬液，一边磁化一边观察是否有磁痕形成。
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