DK638-4-12无极绳道岔，单开道岔厂家

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山东安瑞矿山设备有限公司专业从事煤矿用单开/渡线/无极绳/交叉渡线/对称/定做非标道岔。

无极绳单开道岔简介：

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。

单开道岔转辙器由一对尖轨、一对本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器，由闸座及岔道表树、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨于主线钢轨的相交处，护轨设于辙岔的两侧。

道岔分类：

道岔类型单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线七种类型

道岔轨距600、762、900、142四种轨距

道岔轨型8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60十一种轨型

道岔辙叉号2、3、4、5、6、7、8、9、12九种辙叉号

道岔曲线半径4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70十一种曲线半径

无极绳单开道岔特点

DK630-4-12道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。

DK630-4-12道岔长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。

无极绳单开道岔订货须知：

a. 确定钢轨型号(g钢轨氛围轻轨 8kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg ，重轨分为：38kg，43kg，50kg，60kg

b. 确定轨距。常用轨距有600mm，900mm，金属矿山762mm，铁路轨距：1435mm

c. 确定道岔采用的号数，一般常用2号，3号，4号，5号，6号。

d. 确定转弯的曲线半径，常用有6米，12米，15米等。

e. 无极绳道岔要确定钢绞线的位置，确定几根钢绞线。

山东安瑞矿山设备有限公司专业从事煤矿用无极绳道岔，单开道岔，渡线道岔，交叉渡线道岔，规格型号齐全，欢迎大家来电咨询相关问题，我是销售部小李，买道岔，记得要找我啊，谢谢。

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