TST弹塑体伸缩缝检验标准

TST桥梁伸缩缝又叫沥青填充式桥梁伸缩缝它是无缝伸缩缝粘接料的一种，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝技术。此工艺的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

产品特点：

TST桥梁伸缩的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。

低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷后又不会被粘带走。

TST桥梁伸缩缝施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。

 放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可放交通，若喷水加速冷，一小时后即可放交通。

 使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。

TST桥梁伸缩缝舒性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒平稳。 经济效益好：成本低廉。

TST弹塑体伸缩缝检验标准：

TST碎石桥梁弹性接缝施工质量一般按以下标准检查验收：

1)接缝平整度应符合要求。

2)接缝表面TsT弹塑体厚度不得超过填充的碎石面2mm。

3)表面容许有间断凹陷，直径应小于35mm，深小于3mm。